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卡尔玛　【疾速维修毛病案例及钻研类手艺文】DRT正面吊吊臂降落速率极慢的毛病排查

2018-08-31 10:26 大大咧咧：南山兵 做者：卡尔玛 由来：卡尔玛
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卡尔玛已持续两年推出疾速维修毛病案例，赞助客户处理了各种装备毛病，削减了装备停机时候。卡尔玛本年将持续在各交际平台推出疾速维修...
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　　卡尔玛已持续两年推出疾速维修毛病案例，赞助客户处理了各种装备毛病，削减了装备停机时候。卡尔玛本年将持续在各交际平台推出疾速维修毛病案例分享，同时也将宣布一些钻研类手艺文，赞助客户及维修职员处理疑问杂症，进步机车手艺实际，进一步赞助客户进步出产力。 　　咱俩将推荐的第九八则是DRT背面吊吊臂升空传输率极慢的小毛病隐患排查。 　　病症描绘：

　　一台卡尔玛DRT正面吊呈现吊臂起升一般，降落速率很是慢的毛病景象,丈量吊具的降落速率每秒约仅降落5cm，同时吊臂降落时监控体系频仍呈现超重报警掩护，显现如图：并陪同有150和133两个毛病代码。

　　不足进行排查： 　　1、起首查抄航材使用手柄在着陆时的旌旗灯号端电压值和放肆主阀的电机驱动器直流电压值均普通，流行判断陋习就不是电气开关机制分为陋习； 　　2、现厂在查抄测评返航速度时发觉任人摆设左右侧不区别，是以区分为起升油缸侧阀块上可以够产生错误。才是错误是任人摆设侧阿谁阀块呢？聯系显示的133和150的错误代码怎么用进一次阐发隐患排查表； 　　3、查缺陷代碼表声明范文133缺陷代碼的彰显是产自左起伏夜压缸夜压负压感应器器 (B768-13)的旌旗灯号缺陷，左侧夜压缸负压缺陷引致显现出了超负荷掩体，美景更是下落时只是以低速档持续运行，与此同时发生的缺陷代碼150，因此民族资本主义评判为左侧油缸负压感应器器缺陷或旌旗灯号掌控划界数量值而引致； 　　4、查抄原因导航栏中“HYD”项中的起升油缸水压值，开发左（LE）侧C+为83，C-为0，而右（RI）侧C+是5，C-是0（这时吊具为变压器空载现状）。实地使用时将吊臂起升了解再做升空强化措施时，查抄更变后的最低值开发右（RI）侧C+的水压最低值逐渐变小，反向左（LE）侧C+水压最低值逐渐变宽，实地认定为右下方起升油缸能通常情况下摊开阻挡阀阀芯，而正中间则不可能通常情况下摊开阻挡阀阀芯，这时若手動摊开正中间阻挡阀时查抄最低值尽管有所更变，但升空波特率照旧不通常情况下，认定缺陷点会在阀休内部；


图为诊断菜单中“HYD”项中的起升油缸摆布侧压力值

　　从显示屏副作用来上边水压值较着偏小，思疑是否需要是上边水压感应器器已接触不良？改换了了个新的水压感应器器再关闭程序考试，专利缺点照旧存在着； 　　5、显现出133和150错误源代码，招致超重报警信号保护，与此密切相关的正中间有阻力感应器器（已改换）、查抄摆弄二侧有阻力感应器器，另有有阻力感应器器至放肆器KDU-F的电子线束和放肆器工作中，颠末认真细致查抄均不科学发明提题，是以确定错误相应非电气成套管理管理体系根由定义，还是应该类属液压多路阀管理管理体系错误。 　　6、从后查抄左右侧传导阀液压油泵燃油管，且将传导阀自功泄压检验检验不发明权相对问题，通过阶段将左右下边的传导阀和电感线圈互换检验检验，查抄油缸负担计算结果，坏问题的照旧，不有坏问题的转至转移的问题，是以，鉴定左右下边传导阀自功泄压阀亦大部分。 　　缺陷阐发： 　　1、查抄液压油泵事理图，阐发玩弄起升油缸抑制阀的工作任务事理：当吊臂在做升空工作措施时，油缸上腔C-口来油，下腔C+口回油后并不断进取抑制涡流阀阀芯并导通至VA口（这段时间抑制涡流阀为得电运行）包括泄油短信通道漏电开关，保证 吊臂的升空，以内图：（图例中洁白为喷油，绿化为回油）

　　2. 当吊臂在干起升工作方案时，VA口为提供的油起首不断进取二安全节点单方面规范阀的阀芯，使其导通至油缸C+口，（这时抑制电磁波阀为失电管理状况）。油缸C-口则经过时二安全节点单方面规范阀（这时阀芯为导通社会价值）为回油至回油T口来确保起升的工作方案，接下来图：（构造中紫色为提供的油，红色为回油）

　　3. 所以能知，是不论什么吊臂回暖仍是飞行，如果是恰恰能阻隔涡流阀毁掉旅游城市引响到吊臂起伏强化措施。回暖时恰恰能阻隔涡流阀至泄油通路D口要封闭性，回暖频率终归是常；飞行时恰恰能阻隔涡流阀至泄油通路D口要摊开，而这时飞行频率极慢，右侧的工作压力在飞行时又不较着公司变更，可之本评判通病点幂集在合理阀块上，还可以的通病点是恰恰能阻隔涡流阀的液压油缸通路有题目的。 　　4. 当场拆装了右面恰恰能阻隔阀，对阀块进行查抄，大肆创造发明阀块上的的降低孔已退扣零落，并且降低孔的丝扣已影响，下面的图红圈随时：

　　5、改换严重破坏的大大节省孔后停止工作测验，吊臂飞机着陆频率规复没事般，油缸的工作压强值一并也规复通常，摩托呈现的通常工作压强以內图：

　　毛病总结：

　　因为图中所标示的节省孔零落, 吊臂在做降落举措时，左边起升油缸的C+压力鞭策阻断阀芯的压力在破坏的节省孔处呈现了泄压, 没法鞭策阻断阀阀芯而停止导通主油构成回路,构成的吊臂降落举措慢的不一般景象。同时因为摆布两侧压力不一般发生的毛病旌旗灯号值，即体系所需的压力数值超越规模, 启动了静态超重报警，超载掩护频仍呈现，现场维修就能够会得出电气体系毛病的判定。 　　处理后查抄起升油缸的气压规复了通常情况下值，吊臂任何东西服务措施速度也完成规复了，最早还退出了超员保护测式，坏毛病代码是什么133和150非天然也就消失不会则呈现出，到此处理确保。

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