卡尔玛已持续两年推出疾速维修毛病案例，赞助客户处理了各种装备毛病，削减了装备停机时候。卡尔玛本年将持续在各交际平台推出疾速维修毛病案例分享，同时也将宣布一些钻研类手艺文，赞助客户及维修职员处理疑问杂症，进步机车手艺实际，进一步赞助客户进步出产力。
咱们将分享的第十七则是正面吊行走时油门俄然加不上的毛病速查。
作者：华南大区谢汉生
毛病描写：
一台卡尔玛DRF450正面吊机车行驶进程中，俄然呈现没法加上油门，同时驾驶室显现屏呈现“639/12”毛病代码，将机车熄火后从头启动又一般，可是行走一段间隔后会再次反复呈现上述毛病。
如图是毛病呈现时，驾驶室显现屏呈现的“639/12”毛病代码。
毛病排查：
1、确认该机车设置装备摆设的是VolvoTWD1240VE策念头，查阅DRF450正面吊的保护颐养手册里的毛病代码表以下表：
按照以上毛病代码表，“639/12”毛病代码为策念头节制电脑的通信毛病。呈现这个代码时，若是策念头是在启动的状态，则策念头锁定在怠速油门，不能加油门；
2、查抄驾驶室主电脑KCU与策念头节制电脑EDC之间的通信线路，通信线路电路道理图以下：
封闭驾驶室电门钥匙，在未断开任何毗连插头的环境下，用万用表电阻档丈量策念头节制电脑的通信终端电阻值，丈量功效为40欧姆。策念头EDC与KCU的通信线之间，除以上电路图中标注的两个120欧姆终端电阻外，在策念头节制电脑EDC内部也有一个120欧姆终端电阻。由此判定以上丈量功效为一般；
3、再次启念头车，不呈现毛病代码，策念头可一般加油门；可机车行驶一段间隔后又再次呈现“639/12”毛病代码，策念头依然没法加油门；
毛病阐发：
按照以上景象，这个毛病并不是一向呈现，根基上为机车行驶一段间隔后才呈现，而机车停稳后，丈量策念头电脑的通信线路，又不发明非常。在这个环境下再次启念头车，机车也是一般的，只要外行驶一段间隔后才会再次呈现毛病。
由此，开端判定能够是策念头电脑的通信线路在某个部位存在毗连非常，能够是通信讨论有松动，也能够是通信线路破坏有接地或与别的线路搭接，机车行驶的进程中，因为机车的颠跛发抖，形成了上述这些通信非常的产生，从而呈现策念头节制电脑通信毛病报警；而机车停稳熄火后，能够上述这些因为发抖产生的通信非常又“规复”了，以是在丈量策念头节制电脑通信线路时未能发明题目。
从头查抄驾驶室到策念头节制电脑的通信线路:
1、查抄驾驶室拖链内部安排的线束，未发明非常；
2、查抄策念头右边的8针通信插头X279，发明该8针插头旁的策念头缸体油漆已被刮擦至缸体金属表层；再查抄8针通信插头线束，发明1号针脚的通信线表皮也被磨损，间接可见内部铜线，以下图：
3、连系电路图可知，X279插头的1号针脚便是策念头节制电脑的通信线之一；
4、由此判定，因为X279插头线束整段都是松松垮垮的，机车利用时，因为路面的颠沛和策念头的震撼，形成X279插头线束与策念头缸体相互碰撞磨擦，终究致使策念头电脑的通信线绝缘层破坏和策念头缸体表面的油漆层破坏。当机车行驶时，因为内部的震撼使策念头节制电脑的通信线与策念头缸体偶尔短路时，机车就呈现了“639/12”的通信毛病报警；而当机车停稳后，上述的短路景象又刚好地分隔了，以是在丈量策念头节制电脑的通信线时没法丈量出短路的景象。
毛病总结：
1、当机车呈现毛病代码报警时，倡议先按照机车毛病代码表的具体申明，一步一步解除毛病。如上述这个毛病，在“639/12”的毛病代码表里就已具体申明要查抄8针插头是不是受损，要查抄通信线路是不是受损等。
2、在平常维修颐养机车时，需严酷按机车出厂时的请求规复机车状态，即便是油管或线束的绑扎，也尽能够规复到原车的安排和牢固，切勿偷工减料错误油管或线束停止绑扎或绑扎缺乏，形成这些部件的磨损，终究致使毛病的产生。出格是大电流线束或柴油管的破坏，还能够致使火警变乱的产生。
3、别的，若是机车利用年限较长，在机车查抄时发明线束有老化或多处破坏的景象，倡议实时改换线束，避免机车在忙碌功课时持续产生毛病而停机，影响现场功课等。 解决形式：捆扎X279电源线皮破的电缆线并重头最牢绑扎，逃避电子线束颤抖磨花。
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