卡尔玛已持续两年推出疾速维修毛病案例，赞助客户处理了各种装备毛病，削减了装备停机时候。卡尔玛本年将持续在各交际平台推出疾速维修毛病案例分享，同时也将宣布一些钻研类手艺文，赞助客户及维修职员处理疑问杂症，进步机车手艺实际，进一步赞助客户进步出产力。
咱们将分享的第五则是卡尔玛DCT80型堆高机21#报警排查。
毛病描写：
一台卡尔玛DCT80型堆高机在利用的进程中闪现屏呈现21#毛病代码，以下图：毛病形成机车没法行走。机车任务时候：13050小时，变速箱型号：DANA HR32335-642。
毛病排查：
1） 毛病确认：上车翻开机车启动钥匙，给装备上电，闪现屏呈现21#毛病代码报警。按照机车呈现的毛病代码，查抄机车手艺手册，21#代码是指电气节制体系主节制器KCU与变速箱节制器TCU之间的无通信。进入机车节制电脑自诊断体系，查抄机车CAN/POWER菜单中KCU与变速箱TCU之间的通信旌旗灯号为0，一般机车通信旌旗灯号为1。因为没法通信，致使体系没法查抄到变速箱统统信息（如变速箱油温度、压力等），变速箱也没法任务，机车没法行驶。
2） 毛病阐发：机车电气节制体系接纳今朝最为普遍利用的CAN-BUS节制体系，呈现21#毛病代码报警是主电脑KCU与变速箱电脑TCU之间的通信不一般，能够的毛病缘由有：①KCU至TCU之间的通信线毛病；②KCU节制器毛病；③TCU节制器电源毛病致使TCU没法一般任务；④TCU节制器毛病；
3） 毛病查抄：请参阅下面的道理图。
① 由下面道理图能够看到，KCU至X203的电缆为策念头节制器EDC、变速箱节制器TCU与KCU通信的大众局部。若是是这段呈现毛病，那末还将呈现策念头通信很是的毛病代码22#，而今朝只要变速箱通信毛病21#，故解除了这段大众局部和KCU节制器自身的毛病。查抄及丈量X203讨论至TCU之间的电缆及讨论毗连情况，未发明有短路、开路情况、电缆阻值合适请求，解除KCU至TCU之间的通信电缆毗连很是。
② 查抄TCU节制器电源电缆毗连情况，TCU节制器有4条电源正极，2条电源负极地线。发明与X201/4毗连的3条电源正极一般+24V有电，X201/1、X201/3电源负极一般，而与X201/2毗连的F51-3 0.5A的保险丝熔断没电。改换破坏的保险丝，试机，21#毛病代码消弭，机车托付利用。
③ 机车利用一段时候后又呈现21#毛病代码，发明机车0.5A保险丝再次熔断。细心阐发这个保险，当变速箱节制器TCU有过载情况时会形成保险丝熔断，而与节制器毗连的用电器为档位电磁阀及变速箱温度、压力感到器等。一一排查，发明4个档位电磁阀中，此中进步档电磁阀（FWD）线圈的阻值很是，一般电磁阀线圈阻值为39.5Ω坚持稳定，毛病电磁阀线圈常温时39.5Ω，跟着任务温度降低，线圈阻值逐步减小至25Ω。因线圈阻值削减激发电流增大，进而节制器过载致使保险丝熔断。至此，激发机车毛病的真正缘由被找到，改换电磁阀线圈，托付利用，毛病完全解除。
维修心得：
1) 按照机车呈现的毛病代码停止公道的阐发很是须要，对能够的毛病点一一解除；
2) 这个毛病具备必然的隐藏性，电磁阀线圈在常温下阻值一般，跟着机车的利用，变速箱的温度和电磁阀线圈的温度城市回升，毛病起头闪现，这便是为甚么机车冷车时不会呈现毛病，而在利用一段时候后才会呈现的缘由。
3) 有的维修职员碰到机车保险丝熔断后不细心阐发，去查找缘由，而接纳更大安培的保险丝来取代。这常常会因保险丝太大，没取到掩护感化，反而致使节制器外部电子元件被销毁，形成更严峻的毛病，给装备带来更大的丧失。
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